Industria-robotak Txinako sektore teknologiko beroenetako bat bihurtu dira azken urteotan, herrialdeak ekoizpen-solairuen eraginkortasuna hobetzeko teknologia aurreratuaren erabilera sustatzen baitu.
VisionNav Robotics, sardexka autonomoetan, pilatzaileetan eta bestelako logistika-robotetan espezializatua, finantzaketa jaso duen industria-roboten azken fabrikatzaile txinatarra da. Shenzhenen egoitza duen ibilgailu gidatu automatizatuen (AGV) startup-ak 500 milioi RMB (76 milioi dolar inguru) bildu ditu Meituan janari-banaketa erraldoi txinatarrak eta 5Y Capital arrisku-kapitaleko enpresa txinatar garrantzitsuak zuzendutako C finantzaketa-txandan. finantzaketa. IDG inbertitzaileak, TikTok-en matrizea den ByteDance enpresak eta Xiaomi-ren sortzaile den Lei Jun-en Shunwei Capitalek ere bat egin dute txandan.
Tokioko Unibertsitateko eta Hong Kongeko Txinako Unibertsitateko doktore talde batek 2016an sortua, VisionNav-ek 500 milioi dolar baino gehiagoko balioa du txanda honetan, duela sei hilabete 300 milioi yuan (47 dolar) balio zuen 393 milioi dolarrekin alderatuta. TechCrunch-i esan zionez.
Finantzaketa berriak VisionNav-i I+Gan inbertitzeko eta bere erabilera kasuak zabaltzeko aukera emango dio, mugimendu horizontal eta bertikalean zentratzetik beste gaitasun batzuetara zabalduz, hala nola pilatzea eta kargatzea.
Don Dong-ek, konpainiaren salmenta globalen presidenteordeak, esan zuen kategoria berriak gehitzeko gakoa startup-aren software algoritmoak trebatzea eta hobetzea dela, ez hardware berria garatzea. "Kontroletik eta programaziotik hasi eta sentsoreetaraino, gure software gaitasunak modu holistikoan hobetu behar ditugu".
Robotek erronka nagusietako bat inguruko mundua eraginkortasunez hautematea eta nabigatzea da, esan zuen Dongek. Teslaren bezalako kamera batean oinarritutako gidatzeko irtenbide autonomo baten arazoa da argi distiratsuarekiko zaurgarria dela. Lidar, distantzia zehatzago detektatzeko ezaguna den sentsore-teknologia bat, oraindik garestiegia zen masiboki erabiltzeko duela urte batzuk, baina bere prezioa murriztu dute DJIren jabetzako Livox eta RoboSense bezalako Txinako jokalariek.
«Lehen, batez ere barruko irtenbideak eskaintzen genituen. Orain gidaririk gabeko kamioien kargatzera zabaltzen ari gara, askotan erdi-kanpoan egiten dena, eta, ezinbestean, argi bizian funtzionatzen dugu. Horregatik konbinatzen ari gara ikusmen eta radar teknologia gure robota nabigatzeko», esan zuen Dongek.
VisionNavek Pittsburghen egoitza duen Seegrid eta Frantzian egoitza duen Balyo nazioarteko lehiakide gisa ikusten ditu, baina uste du "prezio abantaila" duela Txinan, non bere fabrikazio eta I+G jarduerak dauden. Startup-ak dagoeneko robotak bidaltzen dizkie Hego-ekialdeko Asiako, Ekialdeko Asiako eta Herbehereetako, Erresuma Batuko eta Hungariako bezeroei. Filialak ezartzen ari dira Europan eta Estatu Batuetan.
Startup-ak bere robotak sistema-integratzaileekin lankidetzan saltzen ditu, eta horrek esan nahi du ez duela bezeroen informazio zehatza biltzen, eta horrek atzerriko merkatuetan datuen betetzea errazten du. Aurreikusten da bere diru-sarreren % 50-60 atzerritik etorriko dela datozen urteetan, egungo % 30-40ko kuotarekin alderatuta. AEBak dira bere helburu-merkatu nagusietako bat, hango sardexka-industriak "Txinak baino diru-sarrera total handiagoak baititu, sardexka-kopuru txikiagoa izan arren", esan zuen Dongek.
Iaz, VisionNaven salmenta-sarrera osoak 200 milioi (31 milioi dolar) eta 250 milioi yuan (39 milioi dolar) artekoak izan ziren. Gaur egun, 400 pertsona inguruko taldea du Txinan, eta aurten 1.000 langile izatea espero da, atzerriko kontratazio oldarkorren bidez.
Argitaratze data: 2022ko maiatzaren 23a
