Nire herrialdean fabrikazio adimendunaren garapen sakonarekin, roboten aplikazioen eskala zabaltzen jarraitzen du. Pertsonak makinekin ordezkatzea neurri garrantzitsu bihurtu da manufaktura-industrien eraldaketa industriala sustatzeko. Horien artean, robot mugikorrek aplikazio sorta zabala eta hazkunde-tasa azkarragoa dute, funtzionamendu autonomoari eta auto-plangintza gaitasunari esker.
Industriako estatistiken arabera, 2020an, nire herrialdeko robot mugikorren salmenta-bolumena 41.000 unitatera iritsiko da, eta merkatuaren tamaina 7.680 milioi yuanera, aurreko urteko aldi beraren aldean % 24,4ko igoera.
Automobilgintza merkatuaren kontsumoaren hobekuntzarekin, ibilgailuen pertsonalizazioaren eskaria handitu egin da, eta ekoizpen-lan orduak etengabe murriztu dira, eta horrek erronka handia dakar automobilgintza industriaren kate osoaren entrega-ahalmenarentzat, enpresak azkar digitalizatzera behartuz.
Beste industria-arlo batzuekin alderatuta, automobilen fabrikazioa konplexuagoa da, hamar milaka pieza barne hartzen baititu; pieza guztiak modu eraginkorrean kargatu, sailkatu, kontrolatu, garraiatu eta biltegiratu behar dira fabrikara sartu ondoren. Gaur egun, zeregin horien zati handi bat langileen eta sardexka-jasotzaileen menpe dago oraindik. , erraza da ondasunei eta periferiako ekipamenduei kalteak eragitea, eta baita lesio pertsonalak ere, eta enpresek arazoei aurre egin behar diete, hala nola lan-kostuen igoera eta langileen gabezia. Goian aipatutako arrazoi guztiek garapen-espazioa eskaintzen dute robot mugikor autonomoentzat.
Fabrikazio adimendunaren arloan "martxa bizkor" gisa, automobilgintza industriak arreta handiagoa jartzen hasi da robot mugikorrei. Volkswagen, Ford, Toyota eta antzeko automobilgintza enpresa askok, eta Visteon eta TE Connectivity bezalako piezen enpresek, robot mugikorrak ekoizpen prozesuan sartzen hasi dira.
Argitaratze data: 2022ko martxoaren 21a
